Я в этот раз провела эксперимент - а сколько у меня уйдет на синкансэны-электрички без покупки JR-pass. Решение его не покупать было принято сознательно, так как важна была быстрота перемещения, а дать ее может только Нодзоми, на который джиарпасс не распространяется.
В сумму, естественно, не включены затраты на такси и местные автобусы, но включены паромы и JR-автобусы.
И что я хочу сказать? При том, что мы везде ездили с резервированными местами, разница с трехнедельным JR-pass (исхожу из 18 дней пребывания) составила всего 4120 йен. Если бы мы не брали резервсит, а ехали джитейсеки, то JR-pass бы даже себя и не оправдал.
Конечно, все индивидуально, но я рада, что мой предварительный расчет оказался верен, и я уложилась даже в меньшую сумму, которая была выделена на железнодорожные переезды.

В сумму, естественно, не включены затраты на такси и местные автобусы, но включены паромы и JR-автобусы.
И что я хочу сказать? При том, что мы везде ездили с резервированными местами, разница с трехнедельным JR-pass (исхожу из 18 дней пребывания) составила всего 4120 йен. Если бы мы не брали резервсит, а ехали джитейсеки, то JR-pass бы даже себя и не оправдал.
Конечно, все индивидуально, но я рада, что мой предварительный расчет оказался верен, и я уложилась даже в меньшую сумму, которая была выделена на железнодорожные переезды.

А такси-автобусы в среднем в сколько обходятся?
у нас получается откатать ДжАрпасс раза в 4, судя по цене переезда, который дает Хайпердия
а мы (я) видели Евангелин-синкансэн. его в этом году снимают...
Такси-автобусы по-разному. На такси были расстояния и за 7500 йен, а были и за минималку. Кстати, в Токио такси в этом плане самое дешевое - там минималка 410 йен.
Автобусы... В Тоттори автобус 300-370 йен стоит, в Хаги - 100, междугородние - от 1800 до 4000.
какой поеееезд!!!!
Поезд красивенький, только мы на нем не ехали. ( Это в Масуде у нас была пересадка, поэтому мы торчали уже на перроне, и тут этот красавчик причухал.
а мы (я) видели Евангелин-синкансэн. его в этом году снимают...
Сфоткать удалось?
да!!!! выложу!!!
Ну вот смотри.
Наритакуко - Киото (Nex плюс Нодзоми резервсит) 16670
Киото-Тоттори (автобус) 4000
Тоттори – Мацудзаки 570
Мацудзаки - Кураёси 190
Кураёси - Дайсэнгути 670
Дайсэнгути - Йонаго 240
Йонаго - Тамацукури онсэн (резервсит) 1740
Тамацукури онсэн - Мацуэ 200
Мацуэ - Сёбара 410
Сёбара - Идзумоси 240
Идзумоси - Хаги 6700
Хаги - Суса - Хаги 670*2=1340
Хаги - Ямагути (автобус) 1760
Юдаонсэн - Ямагути 140
Юдаонсэн - Ивакуни (резервсит) 2700
Ивакуни - Миядзимагути 320
Миядзимагути - Миядзима (паром) 360 (тут мы лажанули, потому что купили билет туда-обратно, а так бы было 180)
Хиросима - Окаяма (Нодзоми резервсит) 6230
Окаяма - Токио (Нодзоми резервсит) 17340
Итого: 61 820.
Проездной стоит 59 350. Разница 2470. Сюда можно добавить еще ту 1000 на автобус из Токио до Наритакуко, которую бы покрыл JR-pass, если бы он был. Итого разница в 3470.
При точном подсчете даже меньше, чем когда писала пост, так как точно не помнила, сколько автобус из Хаги до Ямагути стоил, а сейчас посмотрела.
Остальное такси и местные автобусы. Но это уже независимо от того, есть JR-pass или нет.
Ну вот как-то так. Уфф.
спасибо! видимо, по западному побережью действительно можно и так... интересно, а икока помогла бы...
что-то мы в этот раз слабо, обычно раза в три-четыре)
А двухнедельный вообще мне было бессмысленно брать, так как тогда последние дни все равно сверх, и вышли бы на ту же сумму, что и вообще без.
в прошлый раз мы откатали выездами до Хираидзуми, в Вакаяму, и еще куда-то, не помню. один такой красивый выезд на 2 +часа синкансэном - и привет, 30К японских денег снято. а если учитывать, что мы периодически не успеваем на свой синкансэн с резервированными местами... ппц нам без пасса ТТ
кстати! мы в этот раз на пассе прокатились на нодзоми! опоздали на свой хикари Киото— Син-Осака и нас пустили на одну остановку проехать нодзоми по пассу
куча расслабленных саларименов, фу. я начинаю подозревать, почему его не ставят в пасс - в том числе, чтобы не показывать вот эту неприглядную сторону японского быта( засрали весь вагон - бутылки заткнуты, пакеты из-под бэнто валяются, бумажки какие-то...
Зато Нодзоми ходит каждые десять минут, а не как Хикари - раз в час.
В Исэ и Химэдзи я каталась в свои предыдущие приезды (Исэ - из Нагои, а в Химэдзи тоже из Осаки), так что мне туда пока не надо )))
Вакаяма вот да, не охваченная, но это даже еще не знаю, когда смогу. Через два раза на третий, разве что... ТТ
Да я не призываю его не покупать, не подумай! Я прекрасно знаю ту ситуацию, когда вскакиваешь в последнюю минуту в синкансэн, иначе останешься ночевать на платформе, и тогда без пасса был бы вообще караул. Просто он оправдывает себя там, где действительно есть синкансэны, а где их нет - там ничто не спасет.
Теперь жду, когда в Тюгоку тоже будут скоростные магистрали. У них там из-за труднодоступности упадок страшный. Думаю, японцы сами это прекрасно понимают, и после хокурику-синкансэн начнут осваивать Запад.
вот если на Запад таки рванем, тоже придется автобусами и на перекладных. и ночевать, да...
я понимаю))) и тоже не призываю))
у меня в этот раз просто не хватило денег
А вообще они сами по себе не очень вкусные, похожи на грейпфруты, которые я не люблю. Только не такие горькие. Но из них очень вкусные разные соусы, карамельки и прочие вагаси. Поэтому я не удержалась. )))
а я так жрала. мне нравится и так)
Там прямо на улицах лежат в сеточках, можно брать. В взамен кладешь денюшку - 100 йен (именно столько написано на табличках).
дикие люди! ди-ки-е!